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Responsables de la tragedia de Once: ¿cómo sigue la causa?

En diálogo con Mañana Sylvestre, el abogado penalista especializado en empresas y seguros, Gabriel Iezzi, señaló que “la carátula es un estrago culposo agravado seguido de muerte”, y agregó que es la misma figura que se vio en los casos de Cromañón y LAPA. “Es la generación de un peligro común, que tiene el agravante cuando se producen una o más muertes, y tiene una pena de 2 a 5 años. Se presume que quien fue el autor del hecho no tuvo intención de cometerlo”, manifestó. Por otra parte, indicó cuáles son las tres tipos de responsabilidades que caben; comparó esta tragedia con la de Flores, ocurrida en septiembre de 2011; y reveló que hubo allanamientos y secuestros de legajos del maquinista y de la formación que sufrió el accidente.

Las tres responsabilidades

Iezzi señaló que en la causa “se abren tres tipos de responsabilidades: la penal, que en este caso es el maquinista Antonio Córdoba; la civil, lo relativo a las indemnizaciones a las víctimas, lesionados y familiares; y la responsabilidad adminitrativa, porque la CNRT (Comisión Nacional de Regulación de Transporte) abre un sumario administrativo para juzgar la labor del concesionario y la responsabilidad, y eventualmente llega la quita de la concesión“. “Desde el punto de vista civil -agregó-, hay una compañía de seguros, Liderar, que tiene la póliza del seguro que cubre solamente hasta 2 millones de pesos, lo cual en un evento de estos no alcanza ni para cubrir los gastos de peritos. Subsidiariamente responde TBA y el Estado”.

La causa

Por otra parte, Iezzi manifestó que “el juez Bonadío ordenó una serie de allanamientos y se secuestraron los legajos de la reparación de esta unidad (que sufrió el accidente), que supuestamente estuvo en el taller; y están secuestrando el legajo del chofer, que tiene un año de experiencia en el manejo de estas unidades”. Y al comparar el accidente de ayer en Once con la tragedia de Flores, indicó que aquella “fue también un evento múltiple, sólo que el juzgado le dio una carátula de homicidio y lesiones culposas múltiples. En el plano penal quedó extinguida la responsabilidad porque el motorman falleció, pero se están haciendo pericias testimoniales, de las cámaras de seguridad, etc”.

Audio completo de la entrevista

Jueves 23 de febrero de 2012

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